老桥酿事故 管养待升级

河源市市区公路局6月14日通报：河源市源城区 Y009线东江大桥（紫金桥）于2019年6月14日凌晨2时12分发生中间2孔垮塌，据初步调查，有2辆小型的车辆掉落水中，已经救起1人。目前，搜救工作仍在进行，垮塌原因正在调查之中。

据通报，该紫金桥于6月14日凌晨2时12分许突然坍塌，坍塌部分位于桥中间两孔，长度每孔为60米，共120米，有2辆小车落水，现已救起1人。

另据河源日报记者从河源市公路局获悉，东江大桥又称紫金桥，全长420.1米，宽8.6米宽，共有6个孔，“发生坍塌的为中间两跨。”

河源市公路局方面表示，该大桥为“空腹式拱桥”，竣工于1972年，桥龄47年，桥面高度超过10米。今年1月刚检修过桥体结构。有关负责人表示，由于桥体结构及材料原因，最近十余年来国内已经不采用该种桥型设计。该负责人表示，该桥的设计寿命年限有待查询当时的设计图纸。

据智慧基础设施研究院相关专家表示，国内桥梁运营服务超过45年以上的桥梁不少.当前常规检测中巡检无法满足桥梁运营结构安全需要,而定期巡检时效性又不足。以河源的这一垮塌事件为例,年初才做过常规检测就出事,正说明了仅仅依靠常规检测是不够的，亟需引入智能实时监测手段。实时监测系统一旦感知出异常数据，桥梁结构专家可以快速进行数据分析，对风险进行预警，提前释放安全压力。 

SMARTBOW（北京源清慧虹信息科技有限公司）认为，目前国内大量的老旧桥梁运营安全依赖巡检（人工目视为主）和定检的常规检测方法，对灾害的防范主要凭借基于结构表观检查结果的主观经验判断，完全不能适应现代化养管不断提升的安全需要。

老旧桥梁的维护难点如下：

1.老旧桥梁的状态掌控依靠巡检与定检较难实时把控。

2.老旧桥梁通过检修可以一定程度避免此类事故发生，但财政压力过大。

3.老旧桥梁安装常规的有线监测设备调试期周期过长，难以快速生效；偏远区域的老旧桥梁安装环境较差，对监测设备的安装要求高。

4.老旧桥梁设计久远，其结构设计资料难查找，本地的管养单位较难做到数据比对，进而无法精准分析。桥梁档案、定检巡检数据资料等无法集中统一分析对比，无法形成桥梁的“全面身体状态报告”。

针对这些维护难点，SMARTBOW认为基于物联网、大数据的无线桥梁监测管养系统可以很好的针对性解决我国桥梁安全运营问题。无线监测设备解决了安装难调试周期长的问题、实时监测功能能够长期及时掌握桥梁结构情况、满足对突发灾害提前预警并及时响应的需求、大数据的引入则让桥梁结构的关键病害进行科学评估，进而快速支持桥梁的管养单位的科学决策制定与执行。

面对智慧交通发展，SMARTBOW发挥从端到云的智慧，促进智能交通基础设施监测技术再提升，形成因地制宜的交通基础设施智慧整体解决方案，迎接我国从交通基础设施大国升级成交通基础设施强国这一伟大升级变革。